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Los patinetes eléctricos, conocidos como VMP (vehículos de movilidad personal), han revolucionado el transporte urbano. Su uso creciente viene acompañado de responsabilidades y normativas que los usuarios deben conocer. Ignacio Repilado nos advierte sobre los riesgos y sanciones que conlleva la manipulación de estos dispositivos. La seguridad, tanto del conductor como de los peatones, es fundamental.
La normativa vigente, recogida en la Instrucción 2019/S-149 TV-108, establece multas de 500€ para quienes modifiquen sus patinetes eléctricos, alterando su velocidad o características técnicas. Estas acciones pueden reconfigurar el vehículo, categorizándolo como ‘ciclomotor de dos ruedas’, lo que exige un permiso de circulación y de conducir (AM). Además, la manipulación puede generar peligros como incendios, debido a la alteración de los sistemas de seguridad eléctrica.
Cesvimap, un centro de I+D de Mapfre, subraya la importancia de mantener los patinetes en su estado original. Modificaciones comunes como aumentar la capacidad de la batería o la velocidad máxima pueden tener graves consecuencias. El director técnico, Daniel Vique, enfatiza el riesgo de incendios, especialmente durante la carga, y las posibles lesiones por incremento de velocidad.
A partir del 22 de enero de 2024, entra en vigor una nueva normativa que incluye medidas anti-manipulación. Estas regulaciones buscan prevenir alteraciones en la unidad de control y otros componentes. A pesar de la facilidad para manipular estos vehículos, con tutoriales y aplicaciones disponibles en línea, es esencial respetar estas normas para garantizar la seguridad.
Es interesante notar que existen patinetes capaces de superar los 25 km/h por defecto. Aunque su venta no está regulada actualmente, la nueva normativa intentará limitar esta práctica. La DGT ofrece una página web con un listado de vehículos certificados, una herramienta crucial antes de adquirir un patinete eléctrico.
Los usuarios deben evitar añadir elementos como luces extras o soportes para móviles en el manillar, ya que pueden considerarse manipulaciones y, por tanto, sujetas a sanciones. Las luces estándar del VMP son suficientes para garantizar la visibilidad y seguridad del conductor.
La entrada en vigor de estas normas en 2027 busca poner fin a la manipulación de patinetes eléctricos, permitiendo solo la circulación de aquellos que cumplan con las especificaciones técnicas establecidas. Daniel Vique concluye que los VMP son una excelente opción para la movilidad urbana, pero su uso inadecuado y las alteraciones pueden representar un peligro, razón por la cual ciudades como Madrid o Barcelona han restringido su uso en transporte público.
En resumen, es crucial que los usuarios de patinetes eléctricos estén informados y cumplan con las normativas para garantizar su seguridad y la de los demás. La manipulación de estos dispositivos, aunque tentadora, puede acarrear graves consecuencias y sanciones económicas.
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